Perspectives d’emploi Mécanicien/mécanicienne à l'entretien et à la réparation d'automobiles - direction, suspension et freins au Québec

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Cette appellation d’emploi provient d’un groupe de la Classification nationale des professions (CNP) comprenant des emplois verts qui ont un impact positif direct ou indirect sur l’environnement (comme la préservation, la conservation et la restauration). Ceci ne signifie pas que tous les postes portant cette appellation d’emploi sont forcément des emplois verts, mais plutôt qu’ils ont le potentiel de l’être dépendamment de leurs exigences spécifiques. Apprenez-en plus à propos de la méthodologie du Guichet-Emplois pour l’identification des emplois verts..

Explorez les perspectives d’emploi actuelles et futures des personnes qui travaillent comme de mécanicien/mécanicienne à l'entretien et à la réparation d'automobiles - direction, suspension et freins au Québec ou dans l’ensemble du Canada.

Débouchés au Québec

Les tendances récentes des 3 dernières années ont été mises à jour le 25 juillet 2025. Les perspectives d’emploi pour les 3 prochaines années ont été mises à jour le 10 décembre 2025.

Perspectives au cours des 3 prochaines années

Les perspectives d'emploi seront Limitées pour les mécaniciens/mécaniciennes et réparateurs/réparatrices de véhicules automobiles, de camions et d'autobus (CNP 72410) au Québec pour la période 2025 à 2027.

Les facteurs suivants ont contribué à cette conclusion :

• la croissance d'emploi prévue devrait entraîner la création de quelques postes
• un certain nombre de postes deviendront disponibles en raison de départs à la retraite
• un certain nombre de travailleurs expérimentés sont à la recherche d'un emploi dans cette profession

L'emploi dans cette profession dépend de plusieurs facteurs.

Le nombre de véhicules sur les routes augmente régulièrement, stimulant la demande de services de réparation et d'entretien.

D'une part, la hausse du coût de la vie limite la capacité de dépenser des ménages et pourrait les encourager à conserver leur véhicule plus longtemps ou à acquérir un véhicule d'occasion. Les besoins de réparation et d'entretien de ces véhicules usagés seraient significatifs, ce qui viendrait soutenir la demande pour ce groupe professionnel.

D'autre part, le déplacement de la demande vers des véhicules hybrides ou électriques implique des changements dans les techniques de réparation et d'entretien qui nécessitent une mise à niveau des compétences de ces travailleurs.

Enfin, l'incertitude économique liée à la guerre commerciale avec les États-Unis pourrait ralentir l'industrie du transport et restreindre la demande d'entretien et de réparation de camions.

Voici quelques faits saillants au sujet les mécaniciens/mécaniciennes et réparateurs/réparatrices de véhicules automobiles, de camions et d'autobus au Québec :

• environ 32 850 personnes occupent un poste dans cette profession
• les mécaniciens/mécaniciennes et réparateurs/réparatrices de véhicules automobiles, de camions et d'autobus travaillent principalement dans les industries suivantes :
  • réparation et entretien (SCIAN 811) : 55 %
  • autres magasins de détail (SCIAN 44-45, à l'exception de 445) : 20 %
  • transport par camion (SCIAN 484) : 6 %
  • autre transport et entreposage (SCIAN 482-483, 485-486, 487, 493) : 5 %
• leur répartition entre le travail à temps plein et à temps partiel est :
  • travail à temps plein : 94 % par rapport à 82 % dans toutes les professions
  • travail à temps partiel : 6 % par rapport à 18 % dans toutes les professions
• 67 % des mécaniciens/mécaniciennes et réparateurs/réparatrices de véhicules automobiles, de camions et d'autobus travaillent toute l'année tandis que 33 % travaillent seulement une partie de l'année, par rapport à 62 % et 38 % respectivement dans toutes les professions. Ceux qui travaillent seulement une partie de l'année le font en moyenne pendant 45 semaines par rapport à 43 semaines dans toutes les professions
• 14 % des mécaniciens/mécaniciennes et réparateurs/réparatrices de véhicules automobiles, de camions et d'autobus sont des travailleurs autonomes, par rapport à 12 % dans toutes les professions
• leur répartition selon le sexe est :
  • hommes : plus de 95 % par rapport à 52 % dans toutes les professions
  • femmes : moins de 5 % par rapport à 48 % dans toutes les professions
• le niveau d'éducation atteint par les travailleurs de cette profession est :
  • pas de diplôme d'études secondaires : 17 % par rapport à 12 % dans toutes les professions
  • diplôme d'études secondaires ou l'équivalent : 13 % par rapport à 19 % dans toutes les professions
  • certificat ou diplôme d'apprenti ou d'école de métier : 61 % par rapport à 19 % dans toutes les professions
  • attestation ou diplôme d'études collégiales ou certificat universitaire de premier cycle : 8 % par rapport à 22 % dans toutes les professions
  • baccalauréat : moins de 5 % par rapport à 17 % dans toutes les professions
  • certificat ou diplôme universitaire supérieur au baccalauréat : moins de 5 % par rapport à 11 % dans toutes les professions

Ventilation par région

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Source Information sur le marché du travail | Méthodologie des perspectives d’emploi